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我区践行民生交通打造“绿波速度

2018-06-06 10:51

  本报讯(记者章海宁特约通讯员倪才远) “欢迎进入‘绿波带’,时速55km/h。”昨天上午,记者乘车途经称山,发现口矗立着一块醒目的提示牌。“这条也建成了绿波带?”记者电话征询区大队情指联勤分中心负责人,得到的答复是,“不仅仅是该段,目前城区已建成了10条绿波示范段。”

  近年来,随着经济发展及生活水平的提高,全区机动车保有量、驾驶人数据一攀升,截至2017年度,全区汽车保有量达到16.6万辆、在册汽车驾驶人数量20.5万人,城区交通通行问题日益突出。为解决城区拥堵,提高道通行率,区大队主动拥抱“大交通”“大数据”时代,在2012年三环线建成首条“绿波带”的基础上,着力开发建设城区主干道交通信号“绿波带”控制系统。

  2017年,区大队组织专业人员,对城区各口的交通流量、车辆口排队长度、各交叉口区间车辆运行速度以及当前各处信号灯配时及渠化设计进行统计测算,在掌握主城区整体交通运行状态及存在问题的基础上,以人民大道西段、五星、峰山、迎宾大道、江扬等段为重点,设置了五横五纵10条绿波示范带,总长度37.94公里,其中双向绿波4条,联控信号灯48个。同时,完成信号灯前端硬件升级,研发信号灯在线个信号灯的联网联控,为“绿波带”设置提供技术支撑。

  为确保绿波示范段一畅行,大队还通过电子、卡口视频、微波等前端交通信息采集设备,采集各口过车数据、车辆通行平均速度,进行参数分析以及虚拟仿真验证评价,根据车流量灵活调整绿波通行的最优速度,并在绿波段12个电子显示屏上实时公布速度,实现由“固定绿波”到“动态绿波”的转变。推出畅通“绿波速度”后,城区交通数据采集设备显示,各口停车次数平均下降40.15%,车辆行程时间缩短18.03%,通行效率提高6.41%以上。

  城区迎宾大道早晚高峰时段十分拥堵,为提高道通行能力,2017年8月开始,区会同交通运输局,对该段进行车道,在起点(市民大道口)、终点(环岛南侧)和各交叉口处设置门架,安装可变车道灯和抓拍,面施划潮汐车道标线日起启用迎宾大道潮汐车道(市民大道——环岛段)。潮汐车道试运行以来,该段通行效率明显提高。部门通过抽取春节后一周的交通流量平均值,发现潮汐车道迎宾大道江环口早高峰7:00至8:30南向北过车量为1900辆,北向南过车辆是1386辆;晚高峰16:30至18:00南向北过车量为1596辆,北向南是2501辆,潮汐车道的运行,有效提高了迎宾大道的通行效率,发挥了减缓交通拥堵的作用。

  329国道上虞国际裘皮城区域,由于杭甬高速公出入口车辆与329国道的车辆交织在一起,引发过境交通、对外交通与城市内部交通混杂,而且大型车辆比例较大,车辆极易拥堵。区会同交通运输局,通过在329国道杭甬高速公杭州进口处增设一条右转弯车道,同时在杭甬高速公杭州进口至边沥线段进行全线中央隔离,两边各拓宽一个车道,设置成双向8车道,并机非隔离,迁移公交车停靠站,统一设置为港湾式。“该段于今年1月10日完成之后,由于减少了交织点,不但有效缓解了交通拥堵问题,交通事故也下降了40%左右。”区大队小越中队中队长陈红伟说。

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